膜片联轴器发黑处理工艺及补偿弯矩

传统的联轴器碱性氧化发黑处理工艺因其操作温度高，劳动条件差，溶液对环境损害大，溶液功用和发黑质量不简略操控等特色，常温发黑处理工艺逐渐开展起来，将联轴器的外表构成一层黑色的薄膜，来起到对齿式联轴器外表维护的效果。膜片联轴器与齿式联轴器比较，没有相对滑动，不需求光滑、密封、无噪声、底子不必修补，制作便利，可部分替代齿式联轴器。

膜片联轴器具有耐酸、耐碱防腐蚀的特色，适用于高温、高速、有腐蚀介质工况环境的轴系传动，广泛用于各种机械设备的轴系传动，如水泵(特别是大功率、化工泵)、风机、紧缩机、液压机械、石油机械、印刷机械、纺织机械、化工机械、矿山机械、冶金机械、航空(直升飞机)、舰艇高速动力传动体系、汽轮机、活塞式动力机械传动体系、履带式车辆，以及发电机组高速、大功率机械传动体系，经动平衡后运用于高速传动轴系。

膜片联轴器整个产品中不存在非金属件，没有老化问题，使用寿命长，而且适用于苛刻的使用环境，这是非金属弹性元件联轴器不可比拟的。膜片联轴器依靠金属膜片来传递扭矩并吸收由不对中引起的变形，零部件之间没有相对运动，没有摩擦磨损，因而不需要润滑，符合流程设备无油化发展方向。齿式联轴器是刚性可移式联轴器，它靠齿面之间的相对滑移来补偿两轴的不对中，因此齿式联轴器须要润滑，而且润滑条件是决定齿式联轴器工作好坏的关键。

膜片联轴器采用很薄的金属膜片作为弹性元件，角向和轴向刚度低，因而附加轴向力和附加弯矩很小。由于齿式联轴器齿面可相对滑移，所以人们往往觉得齿式联轴器能够补偿大的角向和轴向不对中，而不会给机组附加影响。膜片联轴器在受载后，由于摩擦和两轴的不对中会对轴和轴承产生很大的附加轴向力和附加弯矩。膜片联轴器采用金属膜片作为弹性元件，强度高，传递载荷能力大。

膜片联轴器属于挠性联轴器中的金属弹性元件，从动机传递扭矩、弹性振动、无噪声、无润滑的优点。膜片联轴器螺栓连接无需被连接件上切制螺纹，使用不受连接件限制，结构简单、拆装方便。双头螺栓可以在受结构限制不能使用螺栓，但又需要联接结构紧凑的场合使用。螺栓联接不带螺母，还有光整的外露表面，但不适合用于频繁拆卸连接，以免损坏螺纹孔。

膜片联轴器在的使用周期中，需要保养相互倾斜的楔形间隙表面，添加润滑油，从大口进小口出。两个表面有足够的相对运动速度，流体有足够的粘度，还要供油充足。在保养过程中，重要的就是掌握流体动压润滑的基本范畴，这也是滑动轴承设计的理论基础。键的正确安装应该使键的两侧面与键槽的壁严密贴合，一般在装配时用涂色法检查，配合不好时可以用锉刀或铲刀使其达到要求。

键顶部一般有间隙，约在0.1-0.2mm左右，高速旋转机械对于联轴器与轴的同轴度要求高，用单键联接不能得到高的同轴度，用双键联接或花键联接能使两者的同轴度得到。膜片联轴器有比较大的轴向补偿能力，确定转子和机壳的膨胀方向以及机壳膨胀对转子位置的影响，然后根据材料的线涨系数分别计算转子和机壳的膨胀量进行叠加从而求出机器热涨造成的轴头位置变化量。