鼓形齿式联轴器的润滑和使用要求

鼓形齿式联轴器大多采用润滑油润滑，润滑油需经滤油器过滤，滤清度小于10微米，齿面要求连续润滑，不然齿面温度会升高并将积存水分和污垢，鼓形齿式联轴器有时也用集油槽孔的结构，即在外齿轮轴孔内加工出集油槽，在外齿轮齿槽底部钻出与集油槽相通的油孔，为了使得其充分润滑，鼓形齿式联轴器高速运转产生的离心力，将油液喷入内外齿啮合处。

鼓形齿式联轴器的鼓形齿就是将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大。鼓形齿式联轴器相对于直齿联轴器可允许较大的角位移，并且使得齿的接触条件有所，从而使得传递转矩的能力有所提高，延长了联轴器的使用寿命。连接件与联轴器的间隙，它的配合不但会影响产品损坏寿命，也会带来整个设备的传动性能，刚性联轴器也会造成噪音。

间隙配合直接影响联轴器的使用寿命，周与孔的间隙是按标准来进行相应的配合。联轴器的长短间隙等问题，在机械设备运转时如果传动件来回窜动就会带来摩擦力，突出摩擦力会加倍损伤连接垫。在使用联轴器的时候，轴系中的设备比如说柴油机、齿轮箱、轴系和的联轴器在设计和使用上是要相互补充的，其设计制造的水平也比较高，这样设计出来的的船舶其质量也很高。

鼓形齿面使内、外齿的接触条件，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的弊端，同时了齿面摩擦、磨损状况，降低了噪声，维修周期长。鼓形齿式联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。

齿式联轴器在安装及拆修中不光检查联轴器的尺寸，还要不定期的对联轴器进行注黄油，主要起到齿式联轴器密封性及减少噪音的特点，在齿式联轴器运转或者静止过程主要用于静密封和往复运动密封，用于旋转运动密封时，于低速回转密封装置。齿式联轴器在正常运转下要其内外齿撮合，齿式联轴器扭矩大化，齿式联轴器螺栓达到所需8.8等级的绞制孔螺栓。

普通螺栓螺杆部分直径与其孔之间的基本尺寸一般不一样，所以不能叫配合。它靠螺栓的预紧力防止被联接件的相对滑动和运动。当被联接件间有相对滑动时，预紧力便转化为摩擦力，防止其运动，因此需要较大的预紧力。当轴与轴要联接传达动力时，一般有用皮带轮或齿轮做联接，但若要求两轴要在一直线上且要求等速转动的话，则使用联轴器来联接。

鼓形齿式联轴器外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿联轴器可允许较大的角位移(相对于直齿联轴器)，可齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。有角位移时沿齿宽的接触状态。随着我国经济的发展，大直径轧管机需求增加，其主传动使用联轴器的要求也越来越高，满足该要求的联轴器有十字式万向联轴器和大转矩鼓形齿式联轴器，其中十字式万向联轴器转矩可以达到，但承载冲击性能差、寿命短，这是一个很大的缺点；目前国内轧机用的标准联轴器无法满足要求，只达到需求转递转矩的1/2～1/3，联轴器制造商鼓形齿式联轴器可以满足要求，但由于它采用专门的技术，再加上制造难度大，所以价格特别昂贵。一台轧管机需要10套左右，再加上备件外购费用很大。根据客户需求研制的各种鼓形齿联轴器已能满足国内各厂家的需求。CLZ型齿式联轴器在工作时，两轴产生相对角位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必然形成齿面磨损和功率消耗，因此，齿式联轴器需在有良好和密封的状态下工作。齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，常用于低速重载工况条件的轴系传动，并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动，如燃汽轮机的轴系传动。鼓形齿式联轴器由于鼓形齿式联轴器角向补偿大于直齿式联轴器。CLZ型齿式联轴器承载冲击性能好，但齿面接触应力和齿根弯曲疲劳强度要求高，如果我们采取结构，材料，工艺，那么该联轴器就能够满足大直径轧管机的要求。