梅花形弹性联轴器在机器内运行要求及压入方法

其一、梅花形弹性联轴器在机器内运行要求
梅花形弹性联轴器的弹性元件近似梅花状，梅花形弹性联轴器具有补偿两轴相对偏移、减振、缓冲性能，径尺寸小、结构简单不用润滑、承载能力高维护方便、换弹性元件需轴向移动，适用于联接同轴线、起动频繁，正反转变化，传动轴系和要求工作的工作部件。不适用于低速重载及轴向尺寸受限换弹性元件后两轴对中困难的部位。梅花形弹性联轴器经过车削、铣削和拉削等机加工方法加工而成，再经过整体热处理以足够强度。
梅花形弹性联轴器具有很好的平衡性能和适用于高转速应用，但不能处理很大的偏差，尤其是轴向偏差。较大的偏心和偏角会产生比其他伺服梅花形弹性联轴器大的轴承负荷。梅花形弹性联轴器的失效问题，一旦梅花弹性间隔体损坏或失效，扭矩传递并不会中断，同时两轴套的金属爪啮合在一起继续传递扭矩，这很可能会导致系统出现问题。我们根据实际应用选择合适的梅花弹性间隔体材料，不同的硬度和温度承受力。
温度过低或者过高对梅花形弹性联轴器的弹性元件的影响都是不利的，考虑到非金属弹性元件材料的强度受温度影响较为明显，所以在进行梅花形弹性联轴器校核时要考虑环境温度对其产生的影响。在传动轴系中，由于动力机带动负载启动、突然制动和平稳运行时突遭冲击，均会出现冲击载荷，严重的冲击载荷会使梅花形弹性联轴器因瞬时过载而失效。梅花形弹性联轴器承受和传递的转矩与梅花形弹性联轴器的阻力特性及轴系固有频率有关。
梅花形弹性联轴器在减速机内运行，一旦安装不当就会加大载荷量，可电机自动控制过程中轴间附加载荷，提高灵敏性。输出轴承受的径向荷载较大，也应当选用加强型。容易造成轴承的损坏，甚至会造成输出轴的断裂。在安装梅花形弹性联轴器时将油池的通气孔螺塞取下换成通气塞，打开油位塞螺钉检查油线高度，添加润滑油超过油位塞螺至孔溢出，而后拧上油位塞并确定无误后，可以开始试运行。
其二、梅花形联轴器轴端冷热现象及压入方法
梅花形联轴器具有很好的平衡性能和适用于高转速应用，但不能处理很大的偏差，尤其是轴向偏差。一旦梅花弹性间隔体损坏或失效，扭矩传递并不会中断，同时两轴套的金属爪啮合在一起继续传递扭矩，这很可能会导致系统出现问题。梅花形联轴器装配到位后的端面间隙过大时，可在电机输出轴或减速器输入轴增加距离垫，将梅花形联轴器向外推，以达到合适的端面间隙，注意距离垫两端面应平整，与装配轴采用过渡配合。
梅花弹性联轴器热装到轴上以后，用冷水浇轴颈使其冷却，以防止热量向电枢中扩散影响绝缘。梅花形联轴器是一种使用很广泛的梅花形联轴器，也叫爪式梅花形联轴器，两个非金属爪盘和一个弹性体构成。两个非金属爪盘正常是45号钢，然而在标准负荷锐敏的状况下也铝合金的。梅花形联轴器的弹性部件相近梅花状，改换弹性部件需轴向挪动。梅花形联轴器外形尺寸，即径向和轴向尺寸，在机器设备允许的安装空间以内。
梅花形联轴器应选择装拆方便、不用维护、维护周期长或者维护方便、易损件不用移动两轴、对中间调整容易的梅花形联轴器。对于长期连续运转和经济效益较高的场合，例如我国冶金企业的轧机传动系统的高速端，采用的是齿式梅花形联轴器，齿式梅花形联轴器虽然理论上传递转矩大，在润滑和密封良好的条件下才能工作，且需经常检查密封状况，注润滑油或润滑脂，维护工作量大，增加了辅助工时，减少了工作时间，影响生产效益。
梅花形联轴器受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而能方便地把轮胎梅花形联轴器装到轴上，这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点，对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法是合适的。温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少。温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少，将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊具烘烤，也有的用烤炉来加热，装配现场多采用油浴加热和焊具烘烤。