梅花形联轴器过载扭矩及弹性元件应用及热装的过程

[一]、梅花形弹性联轴器过载扭矩及弹性元件应用
梅花形弹性联轴器多用于矿山机械、工程机械的零件；以铬或铬镍为主要合金元素的各种不锈钢，用于在有腐蚀或650℃以上高温条件下工作的零件，如化工用阀体、泵、容器或大容量电站的汽轮机壳体等。梅花形弹性联轴器的材质一般分为35号铸钢和45号铸钢，主要区别在于密度和硬度等级的区别，俗称钢号区别，以碳为主要合金元素并含有少量其他元素的铸钢。
梅花形弹性联轴器含碳小于0.2％的为铸造低碳钢，含碳0.2％～0.5％的为铸造中碳钢，含碳大于0.5％的为铸造高碳钢。随着含碳量的增加，铸造碳钢的强度增大，硬度提高。铸造碳钢具有较高的强度、塑性和韧性，成本较低，在重型机械中用于制造承受大负荷的零件，如轧钢机机架、水压机底座等；在铁路车辆上用于制造受力大又承受冲击的零件如摇枕、侧架、车轮和车钩等。梅花形联轴器传递的扭矩应小于许用扭矩值，扭矩的确定应考虑机器制动所需要加减扭矩和过载扭矩。梅花形弹性联轴器具有很好的平衡性能和适用于高转速应用，但不能处理很大的偏差，尤其是轴向偏差。较大的偏心和偏角会产生比其他伺服梅花形弹性联轴器大的轴承负荷。另一个值的关注的问题是梅花形弹性梅花形弹性联轴器的失效问题。一旦梅花弹性间隔体损坏或失效，扭矩传递并不会中断。
传统的直爪型梅花形弹性联轴器不适合用在精度很高的伺服传动应用中。零间隙爪型梅花形弹性联轴器是在直爪型的基础上演变而来的，但不同的是其设计能适合伺服系统的应用，常用于联接伺服电机、步进电机和滚珠丝杆。曲面是为了减少弹性梅花间隔体的变形和限制高速运转时向心力对它的影响，零间隙爪型梅花形弹性联轴器由两个金属轴套（通常采用铝合金材质，也可以提供不锈钢材质）和一个梅花弹性间隔体结合而成。
[二]、梅花弹性联轴器热装的过程及连接的设备
梅花弹性联轴器热装的过程要，以免热装过程中温度下降，梅花弹性联轴器孔径缩小，造成热装坚苦。梅花形联轴器热装一般需加热到250℃左右，测定加热温度可用1＃纯锡块（熔点232℃）来试，锡碰上梅花弹性联轴器熔融时，温度即达到要求。加热前应核对梅花弹性联轴器是否与另外一个相联结的梅花弹性联轴器成对，出格是若干个同样的机组安装中，要查明成对号码或记号。
升温的时间不宜太快，以免影响梅花弹性联轴器温度均匀性，加热时间要根据膨胀量确定。为了获得合理的梅花弹性联轴器内径，并测量加热后所膨胀的数值，专门制成大小量棍，以便随时测量梅花弹性联轴器膨胀后的内径，直到把加热膨胀的内径能够放入梅花弹性联轴器内径孔内止，即梅花弹性联轴器加热便可停止，并立即进行热套工作。梅花弹性联轴器热装到轴上以后，用冷水浇轴颈使其，以防止热量向电枢中扩散影响绝缘。梅花弹性联轴器配合面上应无毛刺、擦伤等缺陷，经常记录温升和电流数值，温升每小时不应跨越30℃。
梅花弹性联轴器在使用过程中会有一些零部件的损伤，造成这些零部件损伤的原因是零件在运转过程中的相互磨损，使尺寸发生变化导致损伤现象发生。由于零件在运转过程中受外力作用，使零件发生弯曲、扭曲、椭圆化或其他异形变化，这种变化通常称其为零件的止确几何形状损失。由于在运转过程中，梅花弹性联轴器的零部件发生过热、挤压等情况，造成表层机械性质的变化导致损伤。整体损伤，梅花弹性联轴器的零件发生裂纹、蜂窝、碎裂、断而断裂等现象。
梅花弹性联轴器用来连接机电设备原动机轴与从动机轴,驱动设备正常运行,并具有补偿两轴偏移的能力。梅花弹性联轴器不会出现输出轴套键槽和平键损伤现象,设备运行无噪音、无振动、无冲击,各项运行指标正常,设备故障率显著降低。且该梅花弹性联轴器的转矩值低于电动机的颠覆转矩,保护电动机不致过载。合理选用机电设备的梅花弹性联轴器,对提高煤矿机电设备的性,设备可用率,降低设备强迫停运几率,减少维修费用,延长设备使用寿命有着重要意义。