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GY型刚性凸缘联轴器出现故障的原因分析

2020-05-22 08:35:07

GY型刚性凸缘联轴器是应用若干非金属弹性资料制成的柱销,置于两半联轴器凸缘孔中,经过柱销完成两半联轴器联接,该联轴器构造简单,简单制造,装拆改换弹性元件比拟便当,不用挪动两联轴器。

怎样分析GY型刚性凸缘联轴器损坏缘由?GY型刚性凸缘联轴器用于动力机械主从轴系的GY型刚性凸缘联轴器联接。周向均列的弹性元件1联接于联轴器的主从毂体4、5,由多股钢丝绞合线经金属夹板固联成的GY型刚性凸缘联轴器的螺旋环状弹性体构成了联轴器主从毂体间环形自由变形空间,联轴器主从毂体在轴向、径向和轴倾角等方向经过环形自由变形空间构成弹性位移补偿特征。适用于船用主、辅机,内燃机,柴油联轴器,电动机和液压马达等驱动的各类(特别是设有单层或双层弹性隔振根底)动力安装的轴系联接。

船上停止扭振测试,从测试结果看联轴器的扭振特性相关于许用值很小,但联轴器却接连发作损坏,在扫除自身质量问题和扭振外,,普通还有哪些要素能够招致联轴器损坏?

1、原理:GY型刚性凸缘联轴器的主要弹性鼓形齿式联轴器是改动承载的橡胶组件,橡胶组件可规划成单排或多排,各橡胶组件又有多种规范刚度可供选择,可较大范围地满足扭振计算所确认的刚度请求,鼓形齿式联轴器。在船只动力体系中运用GY型刚性凸缘联轴器的主要企图是传送功率和扭矩,补偿径向,轴向和角向对中误差,补偿旋转动量的振荡。调整体系自振频率。GY型刚性凸缘联轴用具有重量轻,装置便当,各向位移补偿量大,阻尼大,吸振才能及调频才能强等特性,能较好地维护主联轴器、齿轮箱和轴系。

2、缘由分析:

1)主机弹性减振器下沉,形成轴系不对中,而发作附加转矩!对新船只这种可能很大。

2)GY型刚性凸缘联轴器橡胶鼓形齿式联轴器发热开裂事端;匹配问题:只需轴系中的各个设备,如柴油联轴器、高弹GY型刚性凸缘联轴器、齿轮箱、轴系其它部件、螺旋桨等均有良好的规划和相互补偿和支撑,均各自进步规划程度,这样规划出来的船只才是真实意义上的质量较好的船只。